Isto porque, e não é novidade para ninguém, o motociclismo de velocidade em Portugal tem vindo a cair nos últimos anos em termos de número de pilotos, interesse do público e apoio das marcas. Actualmente não existem fórmulas que possibilitem a entrada de jovens pilotos nesta modalidade de uma forma simples e económica, ao contrário do que se passa na nossa vizinha Espanha ou em Itália.
Sabia que Valentino Rossi, o mais famoso piloto do momento e um dos melhores de sempre, começou a andar de moto com apenas três anos? As primeiras corridas também não demoraram a aparecer e, naturalmente, foram surgindo também os necessários apoios. Mas por vezes, mesmo com patrocínios, não é fácil a iniciação nesta competição, e por isso mesmo foi criado há três anos em Espanha o Troféu Honda Movistar, fórmula de sucesso que contou com mais de 4.000 inscritos na sua primeira fase. E foi através deste troféu que foi descoberto o actual campeão do mundo de 125cc, o jovem Daniel Pedrosa, que hoje poderia nem estar integrado nas corridas se não tivesse havido este apuramento de jovens promessas!
No norte da Europa esta fórmula foi seguida com a realização da Copa Honda Red Bull, enquanto noutros países as apostas foram também sendo feitas com bastante sucesso.
Em Portugal, nada havia até agora, o que tornava practicamente impossível o ingresso de um jovem numa categoria de velocidade com preços acessíveis e motos adequadas. Mas o cenário vai mudar, e com a ajuda da Motojornal, está a nascer um troféu que tem o objectivo de levar um jovem até uma carreira internacional.
Com a Honda CBR 125
Este troféu será realizado com a nova Honda CBR 125R, moto a quatro tempos que possui uma elevada facilidade de condução, uma grande agilidade e um excelente comportamento em pista, o que certamente fará com que os jovens evoluam de um modo gradual durante as várias provas agendadas. Em relação ao facto de ter sido escolhido um modelo a quatro tempos, isto garante uma fiabilidade a toda a prova e uma economia de uso mais do que comprovada. Além disso, estas são as motos do futuro, mesmo na competição!
Os pilotos admitidos em 2004 terão que ter uma idade compreendida entre os 14 e os 16 anos, enquanto que em 2005 e 2006 deverão ter entre 13 e 15 anos, estando previstas três corridas em Kartódromo e duas no autódromo do Estoril. Este é um projecto de três anos, por isso, se no primeiro ano o Objectivo GP será visível somente em território nacional, no ano seguinte o seu vencedor estará a participar em provas do Campeonato espanhol de 125cc, culminando com o possível ingresso no mais mediático e concorrido Campeonato do Mundo de Velocidade. Entretanto, o prémio para o melhor piloto do Troféu Honda CBR 125 Honda/Repsol/Motojornal em 2004 será a disputa do Campeonato Espanhol, que continua a ser actualmente como um dos maiores impulsionadores de pilotos para o Mundial de Velocidade.
Desta forma, serão admitidos durante este ano 44 pilotos divididos em dois grupos, cada um destes composto por 20 pilotos e quatro de reserva, sendo disputadas três provas em kartódromo e duas no Autódromo do Estoril, com os melhores 22 pilotos. Refira-se que a selecção dos novos pilotos será feita em vários dias com a presença do campeão do mundo de resistência, o português Alex Vieira, e do brasileiro Gilson Scudeler, que durante dez anos correu em Portugal. Em relação às condições de adesão, estas não poderiam ser melhores! Os 44 pilotos admitidos terão apenas de se preocupar com uma taxa de inscrição que dará direito a moto, gasolina, óleos, pneus, assistência técnica, capacete, fato de cabedal, botas, luvas e refeição no dia das provas. Por isso, tragam apenas boa disposição e muita vontade de vencer, quem sabe se um destes escolhidos não será um futuro Valentino Rossi… As bases estão lançadas. Esta é uma iniciativa inédita no nosso país e o melhor é mesmo não deixar passar ao lado esta oportunidade de colocar um português no Mundial de Velocidade!